觀(guān)點(diǎn) 作者：觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體
來(lái)源：觀(guān)點(diǎn)（ID：guandianweixin）
不可否認的是，國內離真正的REITs落地又近了一步。
觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng) 市場(chǎng)上對于REITs或者類(lèi)REITs正處于一個(gè)陌生又熟悉的階段，但這并不妨礙資本對它的追逐。
6月3日，萬(wàn)科旗下萬(wàn)緯物流首期類(lèi)REITs產(chǎn)品“萬(wàn)緯物流-易方達資產(chǎn)-物流倉儲1期資產(chǎn)支持專(zhuān)項計劃”在深圳證券交易所舉行掛牌儀式。
萬(wàn)科集團總裁、首席執行官祝九勝，萬(wàn)科集團執行副總裁、財務(wù)負責人韓慧華，萬(wàn)緯物流董事長(cháng)張旭，萬(wàn)緯物流總經(jīng)理江煒等高層都出席了這次掛牌儀式，可見(jiàn)萬(wàn)科對于此次類(lèi)REITs掛牌的重視程度。
之所以備受關(guān)注，與其推出的時(shí)機不無(wú)關(guān)系。
此前4月30日，中國證監會(huì )與國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)基礎設施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托（REITs）試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》，明確采用“公募基金+單一基礎設施資產(chǎn)支持證券”的產(chǎn)品架構。
在這之前，國內關(guān)于REITs的嘗試層出不窮，真正落地的卻少之又少。今年開(kāi)年的疫情，或給REITs以及類(lèi)REITs產(chǎn)品帶來(lái)了新的發(fā)展契機，而萬(wàn)科也順勢成為其中一個(gè)“吃螃蟹的人”。
而回顧當下，國內仍沒(méi)有真正的REITs產(chǎn)品，僅有準REITs或類(lèi)REITs產(chǎn)品。
萬(wàn)緯物流首期類(lèi)REITs
萬(wàn)緯物流此次發(fā)行的首期類(lèi)REITs，從去年便開(kāi)始計劃發(fā)行。
去年9月，據深交所披露信息顯示，“萬(wàn)緯物流-易方達資產(chǎn)-物流倉儲1期資產(chǎn)支持專(zhuān)項計劃”已獲受理，又經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的時(shí)間，該債券獲深交所審核通過(guò)。
后于2019年12月31日，萬(wàn)緯物流成功完成“萬(wàn)緯物流-易方達資產(chǎn)-物流倉儲1期資產(chǎn)支持專(zhuān)項計劃”深交所簿記流程。
在深交所登記之時(shí)，該債券品種為ABS，以租約為底層資產(chǎn)、租金為現金流回報的ABS，被認為是類(lèi)REITs的一種形式。
根據介紹，該類(lèi)REITs規模為5.732億元，其中優(yōu)先級證券的規模為2.95億元，權益級證券的規模為2.782億元，產(chǎn)品期限為3+3+2年。發(fā)行規模并不算大，處于一般水平。
其采用了“純權益型”結構，而且底層物流園完全采用市場(chǎng)化方式進(jìn)行運營(yíng)和管理，產(chǎn)品運營(yíng)期間和退出收益全部來(lái)源于底層物流園的運營(yíng)凈現金流以及資產(chǎn)增值。
“純權益型”則意味著(zhù)只存在股權，而沒(méi)有債權，這接近境外成熟市場(chǎng)REITs的產(chǎn)品。業(yè)內人士表示，此次發(fā)行類(lèi)REITs，其投資人的盈虧完全取決于產(chǎn)品底層的兩間物流園是否掙錢(qián)、資產(chǎn)價(jià)值是否上升，而這又很大程度取決于萬(wàn)緯的運營(yíng)和管理能力。
據業(yè)內介紹，此前國內市場(chǎng)發(fā)行的類(lèi)REITS產(chǎn)品，受各種原因影響，多數未采取純權益結構，產(chǎn)品的收益并不純粹來(lái)自于產(chǎn)品底層的資產(chǎn)，而是由發(fā)行主體提供一定程度的信用擔保。
為何投資者會(huì )信任萬(wàn)緯物流旗下的底層資產(chǎn)，該業(yè)內人士表示：“估計是底層資產(chǎn)真的好，雖然是自負盈虧，但應該都不會(huì )虧?！?/p>
關(guān)于萬(wàn)緯物流的資產(chǎn)管理能力也成為關(guān)注的焦點(diǎn)，事實(shí)上，萬(wàn)科布局物流領(lǐng)域已超過(guò)5年時(shí)間。
資料顯示，萬(wàn)緯物流目前服務(wù)客戶(hù)超過(guò)850家，涵蓋電商類(lèi)、快遞快運類(lèi)、制造業(yè)類(lèi)、餐飲類(lèi)、零售商超類(lèi)等各個(gè)領(lǐng)域。
截至2019年底，萬(wàn)緯物流已進(jìn)駐44個(gè)城市，獲取138個(gè)項目，其中高標庫123個(gè)，冷庫15個(gè)，可租賃物業(yè)的建筑面積逾1086萬(wàn)平方米；已穩定運營(yíng)的項目出租率較2018年大幅提升，其中高標庫穩定運營(yíng)項目平均出租率為92%，冷庫的全年倉庫使用率為82%。
于2019年，萬(wàn)緯物流新獲取項目21個(gè)，合計可租賃物業(yè)的建筑面積約為191萬(wàn)平方米。
萬(wàn)科要研究的REITs
萬(wàn)科其實(shí)一向熱衷REITs。
最近的一次是于去年4月，萬(wàn)科旗下商業(yè)地產(chǎn)集團印力作為運營(yíng)管理人，發(fā)行了龍崗萬(wàn)科廣場(chǎng)類(lèi)REITs，項目發(fā)行規模人民幣21.16億元。那是2019年第一單成功發(fā)行的類(lèi)REITs產(chǎn)品，同時(shí)是商業(yè)物業(yè)資產(chǎn)證券化又一次嘗試。
除了類(lèi)REITS產(chǎn)品，萬(wàn)科還發(fā)行過(guò)國內首只在封閉期內投資目標公司股權、以獲取商業(yè)物業(yè)租金收益為目標的公募基金——鵬華前海萬(wàn)科REITS。
2015年7月6日，鵬華前海萬(wàn)科REITs成立，這是一只10年封閉期的混合型基金，首募金額30億元，主要投資標的是商業(yè)地產(chǎn)。
隨后一個(gè)月，鵬華前海萬(wàn)科REITs通過(guò)增資入股的方式，獲得深圳市萬(wàn)科前海公館建設管理公司50%的股權，支付的增資價(jià)款共計12.67億元。
定期報告數據顯示，2015-2019年年底，鵬華前海萬(wàn)科REITs對目標公司的投資收益分別是1.05億元、1.71億元、-1.84億元、2.13億元及0.75億元，總計3.97億元。而該基金在2019年已實(shí)現收益4154.01萬(wàn)元，利潤3610.94萬(wàn)元，期末基金資產(chǎn)凈值33.1億元。
但按照早前相關(guān)業(yè)內分析，鵬華前海萬(wàn)科REITs雖然是公開(kāi)募集基金，但其投資標的屬于非上市公司股權，不在證監會(huì )對公募基金所規定的投資范圍之內，不具有可復制性。
所以，這次萬(wàn)緯物流首期類(lèi)REITs的發(fā)行對萬(wàn)科而言，顯得尤為重要。
更早之前，2015年萬(wàn)科召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì )之時(shí)，郁亮便提到了關(guān)于鵬華萬(wàn)科公募REITs的相關(guān)問(wèn)題。
彼時(shí)他表示，這并不是真正的REITs，尚沒(méi)有解決增值稅的問(wèn)題，“萬(wàn)科正在研究真正的REITs，避免雙重征稅，明年會(huì )嘗試，爭取做第一批做這個(gè)嘗試的公司”。
不過(guò)直到后來(lái)，萬(wàn)科也并未做更多嘗試，這也與市場(chǎng)政策環(huán)境有很大的關(guān)系。
2017年之前，國內REITs相關(guān)法規或是政策方面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)。直到2018年、2019年，相關(guān)支持REITs發(fā)行政策文件才陸續推出。
其中包括深交所發(fā)布《發(fā)展戰略規劃綱要（2018-2020年）》提到積極支持鼓勵研究推進(jìn)REITs產(chǎn)品試點(diǎn)，形成具有深市特色的REITs板塊，而上交所也提出要推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品試點(diǎn)。
不過(guò)也只是處于試點(diǎn)研究階段，在業(yè)內人士看來(lái)，REITs原理很簡(jiǎn)單，但操作起來(lái)比較復雜：“包括信托收益權、法律文件、基礎資產(chǎn)、用戶(hù)到期之后現金流測算和替換等等方面，是特別繁雜的?！?/p>
如今，受到疫情的影響，融資環(huán)境寬松之下，REITs也有了新的可能性。
4月底，證監會(huì )、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)基礎設施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點(diǎn)相關(guān)工作的通知》以及《公開(kāi)募集基礎設施證券投資基金指引（試行）》的文件，明確了基礎設施REITs試點(diǎn)的基本原則、試點(diǎn)項目要求和試點(diǎn)工作安排。
其中，在行業(yè)支持方面，優(yōu)先支持基礎設施補短板行業(yè)，包括倉儲物流、收費公路等交通設施，水電氣熱等市政工程。鼓勵信息網(wǎng)絡(luò )等新型基礎設施，以及國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群、高科技產(chǎn)業(yè)園區、特色產(chǎn)業(yè)園區等開(kāi)展試點(diǎn)。
顯然，物流倉儲等基礎建設行業(yè)獲得了較大的利好。資本市場(chǎng)總是有著(zhù)最敏銳的嗅覺(jué)，受此利好影響，REITs板塊近段時(shí)間持續走強。
此外，近期國務(wù)院印發(fā)的《海南自由貿易港建設總體方案》中，同樣表示要加快金融改革創(chuàng )新，支持住房租賃金融業(yè)務(wù)創(chuàng )新和規范發(fā)展，支持發(fā)展REITs。
各方面利好不斷，最近有所動(dòng)作的也不止萬(wàn)緯物流。
6月2日晚間，南山控股的控股子公司寶灣物流也擬以上海明江及廣州寶灣物流園進(jìn)行資產(chǎn)證券化，總規模不低于18.5億，其稱(chēng)，擬于合適時(shí)機對接公募REITs產(chǎn)品。
今年以來(lái)，REITs的火熱程度可見(jiàn)一斑。藍光發(fā)展、招商局置地、華僑城等多家房企也都提出了發(fā)展REITs或者類(lèi)REITs的愿景。
不可否認的是，國內離真正的REITs落地又近了一步。
注：文章為作者獨立觀(guān)點(diǎn)，不代表資產(chǎn)界立場(chǎng)。
題圖來(lái)自 Pexels，基于 CC0 協(xié)議
本文由“觀(guān)點(diǎn)”投稿資產(chǎn)界，并經(jīng)資產(chǎn)界編輯發(fā)布。版權歸原作者所有，未經(jīng)授權，請勿轉載，謝謝！
