觀(guān)點(diǎn) 作者：觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體
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新風(fēng)口之下，無(wú)怪乎越秀產(chǎn)業(yè)基金會(huì )看好自動(dòng)駕駛卡車(chē)將創(chuàng )造一個(gè)數萬(wàn)億規模的智能物流產(chǎn)業(yè)。
資本偏愛(ài)新技術(shù)，新技術(shù)往往意味著(zhù)新的增長(cháng)點(diǎn)。
近段時(shí)間，元宇宙概念炒得火熱--從臉書(shū)改名伊始，到微軟、字節跳動(dòng)紛紛入局，就連地產(chǎn)也試圖搭上這波快車(chē)。盡管元宇宙概念依舊模糊，也并不妨礙資本的狂熱擁躉。
那么在更加務(wù)實(shí)的領(lǐng)域，資本的敏銳嗅覺(jué)必不會(huì )放過(guò)。日前，主線(xiàn)科技披露數億元新一輪融資，由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。資本加持下，主線(xiàn)科技將加速新一代自動(dòng)駕駛卡車(chē)研發(fā)與量產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)干線(xiàn)物流自動(dòng)駕駛運營(yíng)業(yè)務(wù)落地及港口自動(dòng)駕駛市場(chǎng)拓展。
對于投資主線(xiàn)科技，越秀產(chǎn)業(yè)基金管理合伙人、總裁盧榮表示：“自動(dòng)駕駛卡車(chē)將創(chuàng )造一個(gè)數萬(wàn)億規模的智能物流產(chǎn)業(yè)。我們持續關(guān)注并看好人工智能技術(shù)為傳統物流產(chǎn)業(yè)塑造全新發(fā)展格局，尤其是自動(dòng)駕駛卡車(chē)將成為智能物流產(chǎn)業(yè)真正的新基建力量?！?/p>
據觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解，主線(xiàn)科技是一家聚焦L4級自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)研發(fā)與應用的初創(chuàng )企業(yè)，主要面向港口物流樞紐與高速干線(xiàn)物流場(chǎng)景提供自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)與運輸服務(wù)。具體來(lái)看，主線(xiàn)科技研發(fā)的是覆蓋封閉、半封閉和城區的全場(chǎng)景智能物流系統，以自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能港口樞紐、高速干線(xiàn)、物流園區和城區配送等多樣化物流場(chǎng)景。
目前在港口物流樞紐場(chǎng)景，主線(xiàn)科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等國內智慧物流樞紐項目；在干線(xiàn)物流場(chǎng)景，主線(xiàn)科技獲得北京市首批商用車(chē)自動(dòng)駕駛測試牌照，成為率先獲準在國內真實(shí)開(kāi)放高速公路開(kāi)展測試運營(yíng)的自動(dòng)駕駛企業(yè)。
在“宅”經(jīng)濟的推動(dòng)下，物流行業(yè)迎來(lái)了價(jià)值釋放。數據顯示，2020年中國線(xiàn)上零售市場(chǎng)規模達11.76萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.6%。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )數據顯示，2021年上半年全國社會(huì )物流總額150.9萬(wàn)億元；全國快遞業(yè)務(wù)量達至493.3億件，同比增長(cháng)45.8%。
業(yè)務(wù)量增長(cháng)的同時(shí)，物流行業(yè)也迎來(lái)了資本市場(chǎng)熱切的關(guān)懷，催生了一波上市熱潮，2021年物流行業(yè)包括快狗打車(chē)、滿(mǎn)幫集團、福佑卡車(chē)、極兔等多家物流企業(yè)先后傳出準備或正在推進(jìn)在A(yíng)股、港股或美股上市的進(jìn)程。
不過(guò)需要注意的是，投入資本懷抱的物流相關(guān)企業(yè)并非只有快遞一種形式的物流運輸服務(wù)，具體來(lái)看，有快運、供應鏈、貨運、空運、自動(dòng)駕駛、即時(shí)物流等各個(gè)細分賽道。如已于今年5月末在港上市的京東物流便歸屬供應鏈領(lǐng)域，該公司上市當日高開(kāi)超14%，市值超2800億港元。
而將目光拉回主線(xiàn)科技，可以看到，這并不是一家傳統的物流企業(yè)，其給自己的定位是“自動(dòng)駕駛卡車(chē)服務(wù)提供商”。主線(xiàn)科技成立于2017年，同年獲得訊飛創(chuàng )投的天使輪融資，2018年10月獲得A輪融資，由蔚來(lái)資本和普洛斯隱山資本聯(lián)合領(lǐng)投、鐘鼎資本跟投，2019年9月完成由博世集團（Bosch Group）風(fēng)險投資部（RBVC）和普洛斯旗下隱山資本投資的A+輪融資。
此次據主線(xiàn)科技最新披露，其獲得由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投數億元新一輪融資。新風(fēng)口之下，無(wú)怪乎越秀產(chǎn)業(yè)基金會(huì )看好自動(dòng)駕駛卡車(chē)將創(chuàng )造一個(gè)數萬(wàn)億規模的智能物流產(chǎn)業(yè)。而且在其看來(lái)，自動(dòng)駕駛卡車(chē)將成為智能物流產(chǎn)業(yè)真正的新基建力量?！?nbsp;
在”工業(yè)4.0“、”互聯(lián)網(wǎng)+“的大背景下，物流行業(yè)走上智慧化升級似乎是大勢所趨。自動(dòng)駕駛只是智慧物流的一個(gè)分支。根據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )數據，當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流云、物流設備三大領(lǐng)域，2016-2019年我國智慧物流市場(chǎng)規模增速均保持在兩位數以上，2020年市場(chǎng)規模已經(jīng)達到5710億元，同比增長(cháng)17.5%。
同時(shí)，物流園區建設進(jìn)入快速發(fā)展期，行業(yè)景氣指數保持平穩增長(cháng)態(tài)勢。3年間，中國物流園區個(gè)數年均增長(cháng)10.7%，2018年達1638家，同比增長(cháng)35.4%。
而在融資方面，近年來(lái)智慧物流行業(yè)融資規模也呈遞增趨勢，2019年融資金額達132億元，同比增長(cháng)15.8%。行業(yè)融資規模增長(cháng)的同時(shí)，物流技術(shù)也在朝著(zhù)精細化的方向發(fā)展。在細分物流技術(shù)領(lǐng)域中，投資分布集中于倉儲智能化、SaaS系統、自動(dòng)駕駛、物流信息化、分揀技術(shù)、無(wú)人叉車(chē)等技術(shù)領(lǐng)域。
主線(xiàn)科技，或只是智慧物流賽道中贏(yíng)得資本認可的其中一員。
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