破產(chǎn)視界 近日，各大媒體刊登了威馬汽車(chē)預重整的信息，其中有幾點(diǎn)值得關(guān)注。
一是，該預重整是由債務(wù)人提起，而非由適格債權人提起；
二是，預重整理由有自說(shuō)自話(huà)之嫌；
三是，說(shuō)“法”的特征不明顯，更多的是對“理”的表述。
事實(shí)上，早在今年9月，威馬汽車(chē)的全資子公司湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“湖北星暉”）已經(jīng)被當地法院裁定受理重整。據全國重整信息網(wǎng)上公告的信息顯示，2023年9月21日，湖北星暉經(jīng)債權人申請由黃岡市中級人民法院裁定受理進(jìn)入司法重整。2023年9月22日，黃岡市中級人民法院指定廣東華商律師事務(wù)所和湖北德銘律師事務(wù)所共同擔任湖北星暉的管理人。
湖北星暉的黃岡工廠(chǎng)于2018年1月開(kāi)工建設，于2020年1月18日竣工并實(shí)現首臺樣車(chē)下線(xiàn)，具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力。自投產(chǎn)至今，其生產(chǎn)的主要車(chē)型為W6、EX6，累計交付車(chē)輛約1.5萬(wàn)臺。然而，“威馬”很快“高開(kāi)低走”，從募資百億到“門(mén)可羅雀”，個(gè)中緣由只能見(jiàn)仁見(jiàn)智。
此次威馬預重整和星暉重整的管轄法院分別在上海和黃岡兩地，能否“聯(lián)動(dòng)”要看雙方的格局。一方面，威馬和星暉之間的母子關(guān)系，有天然的互動(dòng)基礎；但另一方面，雙方分別進(jìn)入重整，主要利益方之間能否形成“最大公約數”共識，存在重大不確定性。
無(wú)論如何，威馬陷入困境給“造車(chē)新勢力”的可持續成長(cháng)性造成了一定的陰影，所謂“如果在廚房里發(fā)現一只蟑螂，很快會(huì )出現一窩蟑螂”就是這個(gè)道理。重整不是結果、更不是目的，我們期待奇跡出現，更希望中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能夠健康持續成長(cháng)。
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原標題： 威馬與星暉，是分是合
