觀(guān)點(diǎn) 作者：觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體
來(lái)源：觀(guān)點(diǎn)（ID：guandianweixin）
大概率的事件是順豐持有嘉里物流一部分股權，意在海南保稅物流中心的合作，以及嘉里在東南亞的物流資源。
但地產(chǎn)投資只是順豐財富的冰山一角，更大利潤還在逐漸崛起的國內物流行業(yè)。
2020年，順豐控股股價(jià)突破了100元/股，市值接近5000億，是A股倉儲物流板塊中的大鱷。
自2016年借殼鼎泰新材上市后，順豐鮮少公開(kāi)披露參與收購第三方物流資產(chǎn)或股權。
如今，這只大鱷開(kāi)始躍躍欲試。
2月5日早間，順豐控股、嘉里建設和嘉里物流雙雙發(fā)布短暫停牌公告。中午，順豐再次發(fā)布公告稱(chēng)，為進(jìn)一步提升綜合物流解決方案能力，擬籌劃收購一家公司部分股權，預計停牌時(shí)間不超過(guò)5個(gè)交易日。
停牌前，嘉里物流于2月4日股價(jià)刷新歷史新高，收盤(pán)報23.45港元/股，漲幅25%，目前總市值421.48億元。
順豐收購嘉里物流部分股權的風(fēng)聲再起，不少聲音認為，順豐入股嘉里物流已是板上釘釘。
一方面，嘉里物流在東南亞占據一定的市場(chǎng)，擁有7500萬(wàn)平方呎的占地及設施是其具備的優(yōu)勢；另一方面，海南免稅或再成為這場(chǎng)收購的導火索。
風(fēng)起海南免稅
商務(wù)部此前發(fā)布的數據顯示，2020年，我國消費品進(jìn)口比上年增長(cháng)8.2%，海南免稅店銷(xiāo)售額增長(cháng)1.27倍，一些中高端品牌銷(xiāo)售額增長(cháng)了30%以上。
自2020年提出海南自由貿易港建設總體方案以來(lái)，圍繞海南開(kāi)展有關(guān)免稅生意的各家企業(yè)，頻頻登上頭條。
另一組數據顯示，自去年7月起，海南離島免稅購物限額從每人每年人民幣3萬(wàn)元增加至每人每年人民幣10萬(wàn)元，該月免稅銷(xiāo)售額同比增長(cháng)達到234.2%。去年國慶黃金周期間，免稅銷(xiāo)售總額同比增長(cháng)148.7%至人民幣10.4億元。
海南免稅生意正成為巨大的風(fēng)口，吸引無(wú)數企業(yè)前往掘金，嘉里物流是當中一員。
去年12月16日，嘉里物流宣布將于?？诮ㄔO5萬(wàn)平方米（53.82萬(wàn)平方英呎）保稅物流中心，該設施預計于2023年第一季落成，當中包括1萬(wàn)平方米（10.76萬(wàn)平方英呎）的冷凍倉庫。
資料顯示，嘉里物流于1987年設立海南分公司。自2011年以來(lái)，該公司已是海南現有兩家免稅商場(chǎng)的物流伙伴，與中國中免有長(cháng)久合作關(guān)系，最近亦與三家新注冊的免稅商場(chǎng)簽訂物流服務(wù)合同。
嘉里物流總裁馬榮楷稱(chēng)，對海南免稅消費的前景非常有信心，海南自貿港將會(huì )成為處理快速增長(cháng)的免稅及進(jìn)口電子商貿貨品的重要通道。我們在?？诰C合保稅區的新保稅物流中心，將有效協(xié)助現有客戶(hù)開(kāi)拓海南免稅銷(xiāo)售渠道并捕捉新商機。
此前，大和研報指，基于嘉里建設與多家免稅零售商達成合作關(guān)系，新建保稅物流中心將確保嘉里新廠(chǎng)房的占用率，并縮短投入使用的時(shí)間。
近期，海南離島免稅再次出臺一項政策紅利。財政部連同海關(guān)總署、稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于增加海南離島旅客免稅購物提貨方式的公告》，增加離島旅客郵寄送達、島內居民返島提取兩種提貨方式。
換而言之，離島旅客購買(mǎi)免稅品時(shí)，可選擇郵寄送達方式提貨，將會(huì )促使海南快遞物流行業(yè)的需求增長(cháng)。保稅物流中心可以提供倉儲外，還能進(jìn)行國際物流配送、簡(jiǎn)單加工和增值服務(wù)；進(jìn)出口貿易和轉口貿易；物流信息處理以及退稅等服務(wù)。
今年1月7日，順豐控股成立了全資子公司海南順豐國際供應鏈管理有限公司，注冊資本500萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含保稅物流中心經(jīng)營(yíng)、國內貨物運輸代理等。不難看出，此次傳出收購嘉里物流部分股權或是早已有準備。
據觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解，目前海南暫未有保稅物流中心設立，而首個(gè)保稅物流中心（B型）正式獲得批復是在去年8月份，該項目由海航集團旗下三亞鳳凰國際機場(chǎng)負責建設和運營(yíng)，規劃面積為4.91萬(wàn)平方米，擬投入資金3.8億元。
嘉里與順豐
“嘉里物流最早于1987年設立海南分公司，在海南占據一定的市場(chǎng)份額，并自允為海南最大規模貨運代理。
嘉里物流亦是馬來(lái)西亞華裔富豪郭鶴年嘉里集團旗下資產(chǎn)，目前嘉里集團在國內的上市平臺，除了嘉里建設、香格里拉（亞洲）、嘉里物流外，還包括此前登陸A股市場(chǎng)的金龍魚(yú)。
順豐的王衛與嘉里的郭鶴年，為數不多的共同點(diǎn)除了物流之外，還在于二者均是穩居各大富豪榜前列的企業(yè)家，如今能夠產(chǎn)生交集，都將對彼此未來(lái)發(fā)展走向產(chǎn)生重要影響。
據嘉里物流2020年中報披露的股權結構看，嘉里建設持有嘉里物流7.18億股，持股比例為40.04%，郭氏家族持有嘉里物流比例約為63.35%。此外，GIC持有嘉里物流5.96%的股權。
目前來(lái)看，順豐披露的公告也僅僅是表示收購一家公司的部分股權，大概率的事件是順豐持有嘉里物流一部分股權，意在海南保稅物流中心的合作，以及嘉里在東南亞的物流資源。
中報顯示，嘉里物流業(yè)務(wù)涵蓋一系列供應鏈解決方案，包括綜合物流、國際貨代（海陸空、鐵路及多式聯(lián)運）、工業(yè)項目物流、跨境電子商貿，以及最后一里派送和基建投資等。
在嘉里物流長(cháng)達40年歷史中，自1981-1999年間，該公司作為嘉里建設全資附屬公司運作，前身為嘉里貨倉，主要從事香港貨倉業(yè)務(wù)，2000年開(kāi)始提供陸運服務(wù)，由此進(jìn)軍香港的物流運營(yíng)。
2005年是嘉里物流發(fā)展的轉折點(diǎn)。
該年，嘉里物流收購大通國際運輸公司70%股權，加快布局國內物流市場(chǎng)，“嘉里大通”成為嘉里物流在大中華區的新品牌。
此后十余年時(shí)間里，嘉里物流通過(guò)收購物流貨運公司股權，國內和國際版圖不斷擴大，目前在越南、印度、東南亞、獨聯(lián)體、中東、拉美等地區均開(kāi)展貨運業(yè)務(wù)，在全球59個(gè)國家設有辦事處。
2013年底，嘉里物流于港交所上市。彼時(shí)，嘉里物流在國內的已竣工自置設施管理面積為500萬(wàn)平方呎，占總的比重約23%；國內租賃物流設施面積為600萬(wàn)平方呎，占比33%。
最新數據顯示，2019年，嘉里建設于國內的自置設施占比提升至30%，租賃設施占比為26%，該年嘉里建設的租賃設施漲幅居前，樓面面積增長(cháng)4800萬(wàn)平方呎，自置投資物業(yè)和自用物業(yè)增長(cháng)合計為2700萬(wàn)平方米。
去年中報顯示，嘉里物流收入錄得218.85億港元，同比增長(cháng)10%，其中物流營(yíng)運業(yè)務(wù)收入微增1%至9.05億港元，香港貨倉業(yè)務(wù)收入跌13%至2.34億港元，國際貨運業(yè)務(wù)收入為4.03億港元，同比增長(cháng)40%。?
地區來(lái)看，嘉里建設于中國大陸地區物流貨運收入為19.35億港元，次于香港和臺灣，而亞洲地區錄得的貨運收入占比最大，為36.03億港元，是嘉里物流重要的收入來(lái)源地區之一。
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原標題： 解局|順豐與嘉里的收購緋聞
