作者:主權部
來(lái)源:聯(lián)合資信(ID:lianheratings)
1.2021年以來(lái),隨著(zhù)全球主要經(jīng)濟體的經(jīng)濟復蘇以及需求的強勢反彈,大宗商品和海運價(jià)格均呈現大幅上揚的趨勢,反映航運價(jià)格變動(dòng)的波羅的海指數較年初漲幅超過(guò)130%;在高運價(jià)、交付壓力增大和集裝箱前景不明朗的情況下,航運公司主動(dòng)削減運力,進(jìn)一步助推貨物運輸成本上揚。
2.大宗商品價(jià)格上漲疊加運輸成本不斷走高,令多個(gè)經(jīng)濟體出現部分供應鏈中斷的風(fēng)險;尤其是2021年5月以來(lái),招工難、原材料短缺以及疫情反復等問(wèn)題愈發(fā)凸顯,令部分供應鏈雪上加霜;美國和歐元區由于其供應鏈全球布局且鏈條較長(cháng),部分環(huán)節斷裂對其整體供應鏈的運轉造成明顯影響。
3.供應鏈中斷風(fēng)險走高對主要經(jīng)濟體的對外貿易產(chǎn)生一定影響,自2021年5月以來(lái),受供應鏈中斷影響較大的歐美地區出現出口增幅顯著(zhù)下滑的情況,而受供應鏈中斷擾動(dòng)較小的中國、巴西以及韓國出口增幅受影響較小。
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