雷達Finance 作者：X編輯
來(lái)源：雷達財經(jīng)（ID：leidacj）
繼世茂工三后，賈躍亭的另一處重資產(chǎn)樂(lè )融大廈拍賣(mài)在即。
阿里拍賣(mài)信息顯示，樂(lè )融大廈起拍價(jià)5.73億元，評估價(jià)8.18億元，將于9月9日上午10點(diǎn)開(kāi)拍，競價(jià)周期為1天，目前已有近30萬(wàn)人圍觀(guān)。相比兩年前，拍賣(mài)價(jià)格降了一個(gè)億。
緊隨其后即將在9月11日拍賣(mài)的，是賈躍亭持有樂(lè )視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司(原樂(lè )視網(wǎng)退市后到三板市場(chǎng)交易，下稱(chēng)“樂(lè )視網(wǎng)3”）約1.2億股的股票和其哥哥賈躍民所持有的樂(lè )視網(wǎng)3總計2000萬(wàn)股的股票，起拍價(jià)合計超1.59億元。
雷達財經(jīng)注意到，與賈躍亭和他的樂(lè )視網(wǎng)3所背負的巨額債務(wù)相比，拍賣(mài)所獲得的現金流可謂杯水車(chē)薪。8月30日樂(lè )視網(wǎng)3發(fā)布的財報顯示，截至2021年上半年，公司現有資產(chǎn)合計40.21億元，總負債216.38億元，資產(chǎn)負債率高達538.13%。而據天眼查，僅2021年賈躍亭被執行金額就超67億元。
在憑借樂(lè )視網(wǎng)3自身運營(yíng)、變賣(mài)資產(chǎn)還債遙遙無(wú)期的背景下，目前擺在賈躍亭面前的似乎只剩下造車(chē)還債這個(gè)選擇。然而其創(chuàng )立的法拉第未來(lái)（下稱(chēng)“FF”）自7月底通過(guò)SPAC上市后，至今股價(jià)跌幅已超34%。
01
時(shí)隔兩年再拍賣(mài)樂(lè )融大廈，降價(jià)1億
拍賣(mài)信息顯示，樂(lè )融大廈坐標北京市朝陽(yáng)區姚家園路105號3號樓1-14層不動(dòng)產(chǎn)，所有人為北京宏城鑫泰置業(yè)有限公司（下稱(chēng)“宏城鑫泰”）。
據了解，2014年的樂(lè )視正處于高速擴張狀態(tài)，公司不僅在年內陸續推出樂(lè )視手機、樂(lè )視體育等業(yè)務(wù)，還啟動(dòng)了超級汽車(chē)的“SEE計劃”，準備向造車(chē)邁進(jìn)。
此時(shí)，大規模增長(cháng)的員工亟需找到新的辦公地點(diǎn)。于是賈躍亭便從八大處控股集團總經(jīng)理張景明那里買(mǎi)下了北京宏城鑫泰大廈，后更名為樂(lè )視大廈。
然而沒(méi)過(guò)多久，樂(lè )視就爆發(fā)了資金鏈危機，樂(lè )視大廈也就此淪為了用來(lái)?yè)Q取資金的籌碼。
2016年，樂(lè )視大廈被作為地產(chǎn)資產(chǎn)拿去質(zhì)押，從浙江中泰創(chuàng )展企業(yè)管理有限公司（下稱(chēng)“中泰創(chuàng )展”）處換取了14億元融資，期限為兩年，年利率8%；2017年，樂(lè )視大廈的股權還曾被質(zhì)押給重慶樂(lè )視商業(yè)保理有限公司、中國民生銀行股份有限公司北京分行。
值得一提的是，與孫宏斌幾乎同時(shí)出現的“接盤(pán)俠”，還包括當初將樓賣(mài)給賈躍亭的張景明。2017年，樂(lè )視汽車(chē)曾將80%股份質(zhì)押給北京銀葉金宏投資合伙企業(yè)，后者實(shí)控方為張景明的八大處控股集團。
據騰訊財經(jīng)報道，張景明之所以愿意接盤(pán)，主要是基于雙方多年打交道的信任，以及賈躍亭向八大處許諾了高回報，主要為股權+現金回報，而且雙方很可能已經(jīng)簽下了對賭協(xié)議。同時(shí)，賈躍亭還可能私下許諾一部分樂(lè )視體育或樂(lè )視移動(dòng)的股權。
然而，最終孫宏斌沒(méi)能成功救活樂(lè )視。2019年，樂(lè )視大廈第一次被拍賣(mài)，起拍價(jià)6.78億元，當初出借14億的中泰創(chuàng )展則成了該拍賣(mài)的申請執行人。
相關(guān)執行裁定書(shū)顯示，中泰創(chuàng )展曾要求樂(lè )視網(wǎng)3從樂(lè )融大廈騰退，以進(jìn)行后續該房產(chǎn)的拍賣(mài)。但這次拍賣(mài)卻因案外人對拍賣(mài)財產(chǎn)提出異議被叫停。
如今，該大廈再次被掛出拍賣(mài)，據天眼查，2021年7月13日，宏城鑫泰新添一起被執行案例，執行標的14.13億元，申請人為中泰創(chuàng )展。但目前大廈的起拍價(jià)已降至5.73億元，較兩年前縮水幅度超1億元。
連續變賣(mài)資產(chǎn)，仍難解債務(wù)危機
今年年初，賈躍亭夫婦價(jià)值3000萬(wàn)的房產(chǎn)曾被強制拍賣(mài)用于還款。
據悉，世茂工三為甲級寫(xiě)字樓，被樂(lè )視在2016年以近30億元的價(jià)格買(mǎi)下。為解決資金危機，樂(lè )視曾試圖報價(jià)40億賣(mài)給萬(wàn)科，遭到拒絕后便開(kāi)始了拍賣(mài)之路。
此外，在樂(lè )融大廈拍賣(mài)競價(jià)周期結束一天后，賈躍亭和賈躍民在樂(lè )視網(wǎng)3合計1.4億股的股票也被擺上“貨柜”。
樂(lè )視網(wǎng)3半年報顯示，截至6月30日，賈躍亭持股數為8.98億股，持股比例22.52%；賈躍民持股數2451.34萬(wàn)股，持股比例0.61%。若兩人股份被成功拍賣(mài)，持股數量將分別降至7.78億股、451.34萬(wàn)股。
值得注意的是，2021年5月，賈躍民持有的265萬(wàn)股樂(lè )視網(wǎng)3無(wú)限售流通股曾以139.32萬(wàn)元的價(jià)格被拍賣(mài)，而這部分股票的起拍價(jià)僅36萬(wàn)元。
據此計算，上述包括股權、地產(chǎn)在內的三項資產(chǎn)可能將為樂(lè )視回流超過(guò)25億元的資金，但顯然，這還不足以彌補公司龐大的負債總額。
2021年春節前，樂(lè )視視頻曾因在A(yíng)pp上標注“欠122億”引發(fā)廣泛關(guān)注，彼時(shí)樂(lè )融致新CEO張巍在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)此舉為“自嘲”，并表示“122億確實(shí)也不是樂(lè )視視頻欠款精確的金額，因為樂(lè )視網(wǎng)還在老三板上市，具體的欠款金額要以樂(lè )視網(wǎng)3公布的年報為準?！?/p>
而根據不久前樂(lè )視網(wǎng)3發(fā)布的半年報，公司在2021年上半年實(shí)現營(yíng)收1.96億元，凈虧損1.86億元。公司的負債總額已從2020年底的213.71億元升至目前的216.38億元，歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)約-170.53億元。
另?yè)煅鄄?，?lè )視控股僅2021年的被執行總金額就超38億元，公司總計擁有307條被執行人信息，歷史上總計被出具238條限制消費令；賈躍亭2021年的被執行總金額則超67億元。
03
FF上市后股價(jià)跌超三成
2021年7月22日，FF正式在納斯達克掛牌上市，賈躍亭本人也出現在敲鐘現場(chǎng)，他還試乘了FF 91，并通過(guò)直播的方式介紹了產(chǎn)品。當被現場(chǎng)記者問(wèn)及是否有打算回國時(shí)，賈躍亭回答：“必須的”。
“我們的第一階段目標是要在12個(gè)月內把FF 91 Futurist Alliance Edition（FF 91未來(lái)主義者聯(lián)盟版）按時(shí)，高品質(zhì)，高產(chǎn)品力地交付到全球塔尖用戶(hù)手中，實(shí)現對S邁巴赫，法拉利，賓利等傳統超奢華汽車(chē)品牌的顛覆?！痹谖⒉┲?，賈躍亭毫不掩飾自己對FF產(chǎn)品的自信。
而在上市之后，FF更是“捷報頻傳”，賈躍亭的微博也逐漸變得活躍起來(lái)。上市次日，FF就向身處洪澇災情的河南捐款一百萬(wàn)元；過(guò)了不到一周，賈躍亭透露，面向全球極少數塔尖用戶(hù)開(kāi)放的300臺邀約制限量版FF 91已售罄。
上市一個(gè)月后，FF 91在美國完成了3653公里的長(cháng)距離道路測試，據悉，這次測試包括長(cháng)距離實(shí)際路面測試以及電池和動(dòng)力總成部件的耐久性測試。
與此同時(shí)，還有媒體報道稱(chēng)：“FF旗下法法汽車(chē)已在珠海聯(lián)合辦公場(chǎng)所內辦公，但沒(méi)有對外展示公司名稱(chēng)及門(mén)牌信息，且無(wú)任何信息指引。FF珠海公司負責人稱(chēng)：FF在上市融資后公司已有足夠運營(yíng)資金，并且與當地國資的合作仍在繼續，未來(lái)FF將在中國多個(gè)城市運營(yíng)?！?/p>
不過(guò)，盡管FF方面持續放出利好，但公司股價(jià)仍止不住頹勢。美東時(shí)間9月7日，FFIE單日跌15.31%，自上市次日起至今已跌超34%，市值較上市后最高點(diǎn)蒸發(fā)近19億美元。
此外，公司在未來(lái)可見(jiàn)的一段時(shí)間內，仍將維持無(wú)法量產(chǎn)整車(chē)且不斷燒錢(qián)的局面。
一方面，FF在招股書(shū)中提及，公司2019-2020年的凈虧損累計為2.89億美元，預計虧損將持續至2023年，未來(lái)三年的累計虧損金額達12.17億美元。
另一方面，FF自成立至今已有7年，與其相同年份創(chuàng )立的蔚來(lái)早在2017年就已下線(xiàn)整車(chē)，比其成立晚的小鵬和理想也如是。
國內代工廠(chǎng)本應和珠海國資委共同出資建設，但公司與珠海國資合作的動(dòng)向一直撲朔迷離。雖然8月9日有接近行業(yè)的人士在FFIE的客戶(hù)端論壇發(fā)帖稱(chēng)FF已落戶(hù)珠海橫琴，但在FF上市前向美國證監會(huì )提交的文件中，卻提到原定出資1.75億元的基石投資人不會(huì )入股。后經(jīng)多方確認，該投資人即為珠海國資。
FF還面臨市場(chǎng)對其高端化路線(xiàn)的質(zhì)疑，一些行業(yè)人士對其在美國28萬(wàn)美元，在中國280萬(wàn)元的售價(jià)行情并不看好。
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