作者:觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體
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觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng):歷史可以追溯到1986年的中海物業(yè),1991年便在內地開(kāi)展物業(yè)管理服務(wù),2015年成為第二個(gè)登陸資本市場(chǎng)物業(yè)股,幾乎可以說(shuō)每一步都走在了行業(yè)最前面。
但在物業(yè)管理行業(yè)群雄崛起的現在,中海物業(yè)發(fā)展模式與同行相比,開(kāi)始有點(diǎn)落后。一方面,過(guò)去中海物業(yè)提供的服務(wù)對象過(guò)于單一,基本為中海集團提供服務(wù);另一方面,增值業(yè)務(wù)并不亮眼,業(yè)務(wù)沒(méi)有過(guò)多想象。
所以,當同樣是大型物業(yè)管理企業(yè)依靠市場(chǎng)擴張能力,或是憑借獨特能力獲得高估值時(shí),如碧桂園服務(wù)的61.75倍,融創(chuàng )服務(wù)的92.05倍,華潤萬(wàn)象生活的106.43倍,中海物業(yè)卻只有33.85倍。
或許是眼看他人起高樓,過(guò)去只專(zhuān)注于自身的中海物業(yè)對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了重新梳理。
2018年首次獲得“外拓第一大單”后,中海物業(yè)大力推動(dòng)第三方物業(yè)的拓展,在2021年初,更是正式啟動(dòng)項目總經(jīng)理合伙人制改革。
如今,中海物業(yè)對自身業(yè)務(wù)重新梳理后,發(fā)布了最新戰略。
這場(chǎng)戰略發(fā)布會(huì )于7月30日在深圳舉辦,基于對市場(chǎng)的洞察,中海物業(yè)提出三大市場(chǎng)戰略、四大服務(wù)產(chǎn)品和三大合作模式。
中海的改變
三大市場(chǎng)戰略、四大服務(wù)產(chǎn)品和三大合作模式,是中海物業(yè)基于自身優(yōu)勢對當下物業(yè)行業(yè)的思考,也是如何重新追趕行業(yè)第一梯隊的思考。
在發(fā)布會(huì )上,中海董事、中海物業(yè)董事局主席張貴清表示,本次戰略發(fā)布是基于對物業(yè)行業(yè)的信心;基于對跨界合作,形成互補競爭優(yōu)勢的信心;基于打造更具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù),共建發(fā)展路徑的信心;基于成為多元共治基層社會(huì )治理中堅力量,成為美好生活共建者和守護者的信心。
據觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體了解,三大市場(chǎng)戰略包括發(fā)掘存量住宅價(jià)值,著(zhù)力物業(yè)服務(wù)升級和建筑物煥新;投身城市更新,承接國家戰略;進(jìn)入廣泛領(lǐng)域,開(kāi)展多元業(yè)務(wù)。
戰略的背后是中海物業(yè)對于物業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考。
中海物業(yè)行政總裁楊鷗認為,“生活服務(wù)業(yè)”屬性的春天已經(jīng)到來(lái)。中海物業(yè)副總裁葉翔則表示,城市化高歌猛進(jìn)二十年來(lái),存量住宅建筑物生命周期步入中年,相信物業(yè)市場(chǎng)已逐漸進(jìn)入存量時(shí)代。行業(yè)面臨多業(yè)態(tài)、不規則、不確定性、復雜性的現狀,做大存量住宅產(chǎn)值,才是真正創(chuàng )造更多社會(huì )價(jià)值與服務(wù)業(yè)增加值。
同時(shí),在中海物業(yè)看來(lái),物業(yè)管理要回歸物業(yè)的本質(zhì),做好基礎服務(wù)、做好質(zhì)量,只有基礎服務(wù)做好了,客戶(hù)黏性、客戶(hù)滿(mǎn)意度提上來(lái),才有增值服務(wù)、多元業(yè)務(wù)、社區治理等方方面面。
因此,在發(fā)布會(huì )上,中海物業(yè)發(fā)布了四款為基礎物業(yè)服務(wù)解難紓困的產(chǎn)品,分別為物業(yè)盒子、物業(yè)服務(wù)菜單化工程、物業(yè)APP平臺和開(kāi)放的社區服務(wù)勞動(dòng)者平臺。據悉,將有150個(gè)“物業(yè)盒子”計劃于一年內投放,覆蓋其75%的在管面積,實(shí)現市場(chǎng)最優(yōu)的管理費效比。
此外,中海物業(yè)服務(wù)平臺通過(guò)在手機上搭建社區公共議事平臺,打造公開(kāi)透明、接受監督、多方參與,打造共建共治共管的社區。
中海物業(yè)還公布了三大合作模式:一是地方政府合作中海模式,城市更新老舊社區物業(yè)管理的全程解決方案;二是物業(yè)企業(yè)換“芯”計劃,中海物業(yè)將面向傳統物業(yè)管理企業(yè),協(xié)助其改變管理模式,實(shí)現傳統企業(yè)至現代化企業(yè)的升級;三是存量住宅煥“心”工程,全面賦能城市老舊社區物業(yè)服務(wù)及運營(yíng)。
合作模式的發(fā)布,對中海物業(yè)加強跨界合作也有著(zhù)重要意義。
張貴清在現場(chǎng)表示,中海物業(yè)已經(jīng)與順豐、中建等很多企業(yè)展開(kāi)了戰略合作。物業(yè)行業(yè)涉及到千家萬(wàn)戶(hù),所以需要和各行各業(yè)來(lái)合作,從而找到自身的產(chǎn)品競爭力,這是未來(lái)發(fā)展的趨勢。
外拓的壓力
新戰略的發(fā)布雖然說(shuō)是中海物業(yè)對于物業(yè)管理行業(yè)的新思考,但很大程度上或許是其在過(guò)去行業(yè)蓬勃發(fā)展過(guò)程中掉隊,重新尋找超車(chē)的機會(huì )。
值得一提的是,2018年12月,中海物業(yè)通過(guò)官網(wǎng)發(fā)布了一條消息,名為“中海物業(yè)外拓第一大單誕生記”。彼時(shí),中海物業(yè)承接濟南華山回遷安置房項目,項目類(lèi)型包括住宅、商鋪、商務(wù)辦公樓,總建筑面積達240萬(wàn)平方米,其中商業(yè)及其配套17萬(wàn)平方米,寫(xiě)字樓56萬(wàn)平方米。
這是中海物業(yè)外拓的第一單大生意。事實(shí)上,自上市以來(lái),在獨立第三方開(kāi)拓上,中海物業(yè)可謂非常乏力。統計顯示,有關(guān)中海物業(yè)獨立第三方的數據,在2020年的業(yè)績(jì)報告中才開(kāi)始出現。
據了解,中海物業(yè)外拓真正有所起色應該是在2019年,當年中海物業(yè)中標項目179個(gè),面積達1504.3萬(wàn)平方米,外拓面積創(chuàng )歷年之最,且首次超越內接面積,并入局城市服務(wù)、民航服務(wù)、高等院校、養老院等新領(lǐng)域。
但中海物業(yè)沒(méi)有保持住這個(gè)成績(jì),2020年新增在管面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米,同比增長(cháng)20.7%,其中僅22.8%面積來(lái)源于獨立第三方項目。也就是說(shuō),獨立第三方面積僅為700萬(wàn)平方米左右。而在這一年,中海物業(yè)來(lái)自獨立第三方的在管建筑面積占比才剛過(guò)10%。
需要注意的是,中海物業(yè)曾提出過(guò)清晰的規模追逐目標,在該公司“十四五”規劃中明確提出內生和外拓要達到1:1的戰略目標,在管面積規模未來(lái)五年復合增長(cháng)率不低于30%,到“十四五”末預計增長(cháng)3.7至3.8倍。
若以中海物業(yè)2020年底1.82億平方米在管面積作為基數粗略計算,第三方物業(yè)管理項目每年至少需要新增6400萬(wàn)平方米才能完成目標。
按照過(guò)往的成績(jì),中海物業(yè)遠遠未能完成。
作為局外人,也許并不非常清楚了解中海物業(yè)外拓失速的原因。但可以看到的是,中海物業(yè)在2021年初推進(jìn)了公司制度的改革,如今又對外做出明確的戰略宣,均旨在完成大目標下的業(yè)績(jì)指標。
據觀(guān)點(diǎn)地產(chǎn)新媒體報道,在2021年2月,中海物業(yè)通過(guò)官網(wǎng)公布正式啟動(dòng)項目總經(jīng)理合伙人制改革,同時(shí)舉辦首期項目總經(jīng)理持牌資格認證開(kāi)班式。
當時(shí)張貴清表示,這是面對成本逐年上漲、市場(chǎng)競爭愈演愈烈、業(yè)務(wù)邊界不斷擴大的行業(yè)趨勢,中海物業(yè)必須通過(guò)管理模式創(chuàng )新,突破發(fā)展瓶頸,盤(pán)活更大存量,開(kāi)拓更廣增量,實(shí)現持續、均衡、健康、高質(zhì)量發(fā)展。
在外界看來(lái),此次改革推動(dòng)中海物業(yè)行程集團-平臺-項目層面的三級職能管控體系,厘清職能分配,即集團負責制定標準、戰略,平臺和項目負責具體業(yè)務(wù)擴張,是能推動(dòng)中海物業(yè)第三方外拓的落地。并且通過(guò)改革,將個(gè)人利益與企業(yè)利益捆綁,提升管理人員的主觀(guān)能動(dòng)性,實(shí)現第三方市場(chǎng)規模擴張。
但光有制度還不行,物業(yè)管理行業(yè)如今已是高度競爭的市場(chǎng),如果沒(méi)有辨識度,每年至少6000多萬(wàn)平方米的業(yè)績(jì)目標肯定是無(wú)法完成的。這也就讓此次發(fā)布會(huì )顯得尤為重要,這是中海物業(yè)對外展示的窗口。
對于戰略、模式、產(chǎn)品的展示,也是其希望在物業(yè)管理的紅海中,找到這類(lèi)具有特征的合作方。
難點(diǎn)或許是,中海物業(yè)選擇的賽道需求到底有多大?
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原標題: 外拓與規模壓力下中海物業(yè)存量尋路